8-800-700-46-60

  • На следующей неделе у вице-премьера Дмитрия Козака пройдет обсуждение концепции внедрения в России института независимой экспертизы проектной документации. Госэкспертиза, которая требуется для получения разрешения почти на любую стройку, может сохраниться только для уникальных проектов


  • Существующая в настоящее время и применяемая на практике нормативная техническая база была создана в дореформенный период, как инструмент единой государственной политики реализации научно-технического прогресса в строительстве. Все нововведения проходили экспериментальную проверку на основе НИОКР. Созданная нормативная база доказала свою надежность и получила международное признание. На сегодняшний день средний «возраст» СНиП составляет 20-25 лет, поэтому их актуализация стоит на повестке дня. Еврокоды являются набором европейских стандартов (EN) для проектирования зданий и сооружений и строительной продукции, разработанных европейской организацией по стандартизации (CEN - Comite Europeen de Normalisation). Переход на Еврокоды директивным распоряжением невозможен, т.к. вся строительная отрасль России ориентирована на применение отечественных норм, учитывающих национальные особенности России (природно-климатические, социальные, сейсмические, геофизические, опасные геологические процессы и т.д.). Внедрение Еврокодов в России необходимо осуществлять на основе комплексного программного подхода, рассчитанного не на один год и учитывающего специфику Российской Федерации Учитывая изложенное, а также необходимость сближения российской и европейской систем стандартизации, с учетом национальных интересов Российской Федерации, предлагается принять Еврокоды в качестве национальных стандартов или сводов правил в рамках процедур, предусмотренных Федеральным законом «О техническом регулировании» и Руководством L «Внедрение и использование Еврокодов», применяемым в рамках Директивы ЕС по строительной продукции 89/106/ЕЕС. При этом должны быть учтены национальные интересы Российской Федерации, а также территориальная специфика применения технических норм. На заседании с докладом о ходе работ по гармонизации российских и европейских нормативно-технических документов в области строительства выступит заместитель министра регионального развития РФ Константин Королевский. Кроме того, на заседании планируется рассмотрение Программы по гармонизации российской и европейской систем нормативных документов в строительстве. Начало в 11:00 мск. Место проведения: здание Министерства регионального развития РФ, зал Коллеги.


  • Минэнерго России подготовило изменения в технический регламент о топливе Министерство энергетики РФ подготовило изменения в технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». Соответствующее постановление Правительства РФ вступит в силу 1 января 2011 г. Проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» предусматривает изменение норм по содержанию сероводорода и летучих меркаптанов в топочном мазуте, сроков выпуска в оборот автомобильного бензина с октановым числом не менее 92, соответствующего установленным техническим регламентом требованиям (классам). Техрегламент также предусматривает ограничение применения ряда антидетонационных присадок в автобензинах используемых для повышения октановых чисел моторных топлив, влияние которых на окружающую среду до конца не изучено. Так, использование присадок, содержащих ароматические амины (монометиланилин) для производства автомобильных бензинов класса 5, не допускается. Согласно новым нормам техрегламента, необходимо будет также указывать экологический класс моторного топлива в местах доступных для приобретателей. Указанные изменения подготовлены Минэнерго России исходя из сложившейся ситуации в отрасли и составлены с учетом замечаний нефтяных компаний, а также обращений граждан. В настоящее время проект постановления Правительства РФ «О внесении изменений в технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» согласован с Минпромторгом России (24.11.2010), Минфином России (23.11.2010) и Минздравсоцравития России (25.11.2010) и в ближайшее время будет направлен в Минюст России Директор Департамента переработки нефти и газа Минэнерго России Петр Дегтярев прокомментировал подготовленные Минэнерго России изменения в топливный техрегламент: «На наш взгляд, отрасль к производству более высококачественных бензинов и выполнению требований техрегламента по экологическим параметрам готова. Соблюдение экологических стандартов нас волнует больше всего, так как именно оно напрямую влияет на жизнь и здоровье граждан. Соответственно, мы будем переходить на производство бензинов классов 3,4,5 по графику. В настоящее время нас не устраивает использование нерегламентированных антидетонационных добавок применяемых с целью повышения октановых чисел моторных топлив». В соответствии с изменениями в техрегламент производство и потребление бензина АИ-92 будет оставлено на период до 2015 г. Октановое число АИ-92 остается, так как это не ухудшает экологических параметров, пояснил Петр Дегтярев. Справочно: Технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» был утвержден постановлением Правительства РФ от 27 февраля 2008 г. № 118.


�������@Mail.ru